直通车技术操作贴，最新教程

首先我先提出一个观点：不管我们是开直通车也好，还是整个运营店铺也好。其实无非也就是做的率指标。我们做好所谓的率指标（比如点击率，转化率，动销坑产等），控制好费用率。没有做不起来的产品。当然，说要做好率指标一句话轻松，真的要去落实，要去实现，那就是背后对各方面细节的把控了，都要付出很多精力去执行。
然后我再说下系统流量的给法。其实就是和我们优化直通车的原理是一样的-优胜劣汰！淘宝的大系统也是一个原理。我们上新产品，或者开新车，细心的朋友都会发现。其实淘宝是会给你流量的，就是一开始的时候，给你一些展现机会测试一下你的数据好不好，就是上面说的率指标。如果好，被打上“优质宝贝”的标签，那么后面继续给；如果反馈不好，那么就放弃你了。把占着茅坑不拉屎的打入冷宫，这是合情合理没毛病的嘛！
所以，个人认为，淘宝不管再怎么变。他跟我们的目的一样，最终他还是一个需要盈利的公司，肯定要追求价值的。所以只扶持优质宝贝，能创造价值的宝贝。这个是绝对不会变的。还有，只要淘宝是走搜索展现为主流，我们的搜索原理基本上也不会怎么变。只要是走搜索，就必定会产生点击率，和转化率。这两个主要数据。

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2019-8-9 11:20 上传

好了，前面说了这么多，就是为了让各位更好的理解下面说的 。
我们先来看，每个词的质量分是从哪些块面积累的。
我们都知道，这个分数只是一个参考，很多时候，其实我根本不会去刻意在乎什么分数。我们只用去深度理解这个分数所承载的是哪些块面，去做好它，那么分数自然不会太糟糕。
1.创意质量
大家不要单纯的理解为车图，也不要单纯的理解为点击率。其实很多率指标之间是相互影响，协作的，我们更多的时候，要整体去把控，而不是死盯着一个点。前面我已经说过了，车图，其实承载的不仅仅是点击率，还有转化率。当然，每个块面有主次之分，只是绝非仅仅一个点罢了。创意质量，主要还是点击率，所以，我们开车也好，搜索也好。流量的最基础原理是展现，不管什么渠道，都是展现机会。那么点击率，直接影响的就是你消化展现的能力。大家请深度理解这个点。
2.相关性
其实相关性，可以细说，图片里包含的内容和产品的相关性如何；你的产品和人群的相关性如何；你的选词和你的宝贝的属性相关性如何。其实吧。按照主次来分，这个点的主，我觉得应该是转化率指标了。所以，我们选词，肯定要高度匹配产品属性，这样才有好的转化数据，包括收藏，加购数据。顾客的需求肯定更多的是自己需要的产品，想要的。
3.买家体验
这个我们可以理解为动态分挂钩的。DSR，发货速度，服务态度，还有顾客的购物体验。这是一个大的框架，我们深挖背后，其实还是要好的产品，性价比高的，优质的产品。配合各方面的细节把控。
好了，关于这个分数的三大块我先说到这里。所以我说，我们可以逆向来操作，或者说，没必要去刻意的追求分数。你做好你的各方面细节，分数自然不会差。
然后我岔开说一下，关于黑搜这些。既然，我们玩的是率指标，系统评判的也是率指标。不管是以前出来的黑搜黑车，还是以后会出来的。都是在率指标的基础上做爆炸式的数据。10分，对于直通车来说显示是极限，但是背后的隐藏分，可能是无限的。比如按照正常的数据来说。某一个率指标，他的真实数据极限可能就是17分左右。这个是真实情况下的。通过人为干预，就可以让它达到正常数据的几倍甚至10倍。也就是，比如某个率指标，正常极限值17分，人为干预能到60分。你有这么好的数据，系统肯定给你更多的展现机会咯。不过只要是数据，就逃不开大系统的算法。算法在不断采集数据，分析数据。迟早会和谐。这就是为什么黑车，黑搜，来得快，去的快的原因。既然是作弊，会被处罚也是合情合理的。
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然后，4月10日，我专门开了个新计划看看变化，测试结果为，和以前没多少变化。你做好你的数据，你管他评判侧重点在哪里。因为变化之前我也是注重的这些数据，变化后，我也是这样。对我来说，是没有变化的。我一直都注重这些细节。但是对于有一些，细节把控不全面，或者只在占一个块面的率指标的来说。肯定就变了。所以说，淘宝的趋势还是要求商家做好各方面的细节，往更加专业的方向发展。

我先说下我这个车的大概情况。最头疼的是转化率，因为这个产品是个应季性产品，旺季是盛夏。天气因素很大，最近我们这边都是忽冷忽热，转化率也是起起伏伏。当然，其他细节，我们已经完善了很多了。最主要的问题就是转化率不稳定。按理说，现在是有必要考虑人为干预的。真实数据想尽办法优化了，遇到这种天气因素，只能人为补是最好的。
那么我为啥要新开这个车呢。1.是测我的想法，即便改版，我的操作思路手法还是可行的；2.前面一个老计划转化起起伏伏，翻车了。转化率跟不上，也就是出单量也跟不上。一直没有撬动搜索。
其实吧，前期都简单得很，还是到了中期才是最头疼的。中期考核转化率和出单量。要有稳定的数据保障，才能有机会撬动搜索流量。这个机会才开几天。马上要到中期了。我也很纠结，实在不行，就要人为干预了，我自己是很讨厌人为干预的，很累。不省心。
操作块面总结：
1.在选好词，设置好价格之后。我是没有再去动价格的。我们参考，测试，有些数据要保持一致，你才能判断另一个数据的好坏。比如你测图的时候，只是图片不一样，你每个创业分配的词是一样的。同样的道理。我们看到展现量给的越来越多了，证明第一轮权重上升期弄对了。系统会给你更多的展现量。新计划前期主要是点击率，这个大家都知道的。我们的图是早就测好的，所以开起来没啥难度。
2.有一些小细节的套路，操作。这里就先卖个关子。但是大方向，其实是做的递增。我前面价格是没有动的，所以不是通过提价来做递增。熟悉的老司机肯定一下子就能想到很多方法。我们可以用的套路也很多。所以，摸清原理，才是王道。原理搞明白了，玩法还不是随你心情去测试，去拓展哦。
反正该赠的才递增，我们希望它是涨势趋势更好的数据。如果PPC一直增加，那就不对了。
因为只开了3天。降低PPC是后面点的事情了，不是这几天的事情。
我们来看一看今天的数据（2018年4月14日12:16:23）
展现还在增长，系统在给我更多的展现。然后点击率掉了一些。这个凭我以往的经验，是正常的。即便现在5%左右的点击率，也是在行业均值以上的（行业3.7%左右，我5%妥妥的没毛病）。从这个数据来看是没有毛病的。都在我的预期计划内发展。
接下来，我要说下控价。因为控价就是我这几天要做的事情。不出意外，PPC每天都很持续下降一点。
关于控价，我先提出几个关键点，大家要注意的。到了控价这一步就是很关键的了，把控不好，展现就会掉。对于这种新计划，权重不稳，操作不当很容易翻车。
1.哪些词可以控价？
2.控价的频率是怎样的？
3.控价的比例是怎样的？
4.通过哪些方式控价？
（写到这里，我心里就在想。这些可都是压箱底的东西啊，你看别人会告诉你们不，只有我，派代的一股清流，你智秋哥哥，才会这么无私告诉大家，哈哈。我不怕的，我的强项不是开车，是数据优化，细节优化。车嘛，随便玩玩）

我们先看，10号晚上开的计划，今天基本上也都10分了。所以，这个分数，我根本不看的。数据做的好，分数自己就会上来的。其实根本没有必要去刻意管它。我们应当注意的是什么，是展现量。给你展现越来越多，才是增长趋势的权重。之前我有说过吧，展现量的增长，其实我们猜有哪些原因：你的位置更靠前了！！！也就是花同样的前，拿到了更靠前的位置了。

我们每个词，去看轨迹就可以看到。从单个词来说，是给你越来越多的展现量了。
然后。哪种词可以控价。我举个例子哈，我价格是一直没有动的撒。可能一开始，我新计划设置的是5元，去卡4-7条的位置。跑几天，权重上升，会变成怎样？
同样的出价，你的位置上升了。所以，这些原理，其实都是共通的，事实也确实是这么一回事。
这样的情况，我们可以做出多种选择。
1.不动，让它自己降PPC
2.控价，通过手动控价降低PPC（控价技巧要注意）
3.提价，这里说提价有的老铁肯定就纳闷了。这里我不细说，这是进阶玩法。
我们注意的点是，这个新计划，权重上升期，其实是不稳的。不像开了很久的老计划。数据改了，反馈不好，改回来就是。这种阶段的，操作不当，就容易翻车（掉展现），比如你出价3元，现在首条。你因为控价太多，一开始出1.8元给你显示前三。结果实际拿不到那么多展现。你再改回来，要拿首条，可能就不是3元，要出到5元了，而且还拿不到现在这么多的展现量。就是翻车了，操作不当，导致的掉！权！重！！！
这个开车，是有个节奏感的，什么时候，做什么操作，到什么程度。这也跟我们的预算，目的变化而调整。所以开车不是个死的东西啊，我前面就说了，要开好车，得有好的运营基础。所有的操作，都是基于运营思路来的啊。
好了。我能够推断的，这个计划。这几天持续降PPC是必然的。那么问题也来了。就是我担心的问题，转化跟不上，中期考核重点是在转化率，和出单量了。最好的情况应该把控在转化率稳定（高于竞品或者行业）的情况下，做出单量的递增。这里有个门槛值。就是每天出多少可以撬动你的搜索。这个要参考行业的了。我初步估算在TOP1的10分之1的样子。也就是第一名1000单，你的门槛要从100单往上做递增。比如，中期了，车出单100,150，200，这样往上拉。拉一段时间，搜索起来了。你的量起来，每天可以冲到500.600单了。你的数据一直比竞品好。没多久，你就坐上TOP1的位置了，哈哈哈。
这个门槛值，是我估算的。我也不知道靠不靠谱。但是有个问题，对于中小商家来说。直通车一天出多少单，你自己会算投入吧。很多人是拿不出来这么多钱来砸的。一般的逻辑思维是，在保证产比的情况下来加大投入。但是，有的类目，产品，你怎么做都不可能突破真实的极限的。真实极限你怎么都是亏，或者能保本就算好的了。就是前面的说的，真实数据永远达不到人为干预的数值。这种，我们就要灵活应对了。明知道撬不动搜索，那就追求产比吧。或者，结合人为干预去做。
因为鱼和熊掌不可兼得，如果是纯白车的情况下，残酷的现实是如果你要追求产比。我们来想一下这个问题，如何能提高产比：PPC，转化率，客单价。 转化率基本上很难有大提升了，客单价也是。这两个值很难提高，稳定了基本上也就那么多。那么就是降低PPC。 这个PPC其实是有极限值的。你要低PPC，或多或少是要去牺牲部分的展现量，也就是你的点击量会下降，你的出单量会下降。我说了，能拉动搜索，出单量是很关键的。 降低PPC可以理解为要去降低出单量。这就是尴尬的情况。
有人又说，可以去补出单量。这个是可行的，但是一但人为干预了车的数，很多判断也就不准确了 ，假数据作为参考，判断也是掺假的。
既然我们的目的是撬动搜索，一般我开车的目标不是高产比，我就以能保本，或者少亏为目标。因为我知道，起了搜索，才能赚钱，才是成功。只要能起搜索，前面车亏点，那又如何。一旦搜索起来了，回本还是很快的。后面免费的流量，都是赚钱的。这才是最终目的。
当然，由于我现在的阶段，水平。我说的肯定不全部对。有的大神是可以做到超低PPC，又能拿到大流量的。但是别人的方法会那么轻易告诉你吗？因为我不会黑搜，黑车，都是老老实实的纯白车。我知道的其他玩法，还有半黑车的。就是干预部分数据。而且跟类目也有关系。标品的东西，一般是很难实现超低价引流的。均价就很高。一般能做到均价的一半，就算很不错的了。我个人是真没有那个实力做到均价的几分之几。纯白车，好处就是安全。数据判断真实。 黑车，黑搜有它的好处，省钱，省精力，数据增长爆发快，缺点就是危险咯。

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